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文章作者：泉州世騰金屬科技有限公司更新時間：2020-02-28 08:47:18
三波護欄板介紹
長4320mm，寬度506mm，波高85mm,板厚：4mm；
【材 質】Q235
【工程用量】
一噸三波護欄板可鋪：4MM厚的39.2米,理論重量：102kg。配合130*130*6*2540的方管立柱，理論重量59KG。每公里4MM厚板的重25.5噸
【立 柱】
方立柱：邊長130mm ,壁厚6mm ,長度2540mm。
【防阻塊】300*200*290mm， 厚度分4/4.5mm。
【螺 栓】M20*180 / M16*50 / M16*42 /
【連 接】立柱與波形板的鏈接：防阻塊
立柱與地面鏈接方式：打樁/預埋/法蘭盤
一般立柱間距分為2米間距和4米間距；
【表面處理】熱浸鋅、冷鍍鋅+噴塑、熱浸鋅+噴塑。
【功能原理】當收到外力作用時，通過護欄板和立柱變形，吸收撞擊力，保護行人和車輛。
【應 用】目前廣泛應于于國內高速公路、一級、二級公路、省道、縣道以及景區(qū)、鄉(xiāng)村公路等。
【作 用】高速公路防撞、隔離等
【三波護欄的表面處理】
1、熱鍍鋅——熱鍍鋅是高速公路及普通道路中常見的一種表面處理方式
2、冷鍍鋅噴塑——冷鍍鋅噴塑一般應用于鄉(xiāng)村或山區(qū)道路，這種表面處理相比熱鍍鋅費用偏低一些，外熱鍍鋅噴塑型也比較美觀。
3、熱鍍鋅噴塑——熱鍍鋅噴塑是三者當中抗腐蝕性能相對較好的一個，這種表面處理大多用在環(huán)境比較惡略的環(huán)境，在中國黑龍江、遼寧北部一帶應用廣泛。
一、冬季金屬波紋涵管施工措施：
1、焊接時環(huán)境溫度應不低于-20℃，且應采取防雪、擋風等措施，減少焊件的溫度差。焊接后的接頭嚴禁立即接觸冰雪。
2、冬期拌和混凝土時應嚴格控制混凝土的配合比和坍落度，集料不得帶有冰雪和凍結團塊。投料前，應先采用熱水或蒸汽沖洗拌和機拌盤或鼓筒。加料順序應先為集料、水，稍加攪拌后再加入水泥，且攪拌時間應比常溫時延長50%。
3、混凝土澆筑應選擇天氣晴好的日子，并保證降溫前完成，同時應進行保溫養(yǎng)護，在混凝土強度達到設計要求前不得受凍。
4、混凝土出機溫度不宜低于10℃，其運輸設備應有保溫措施，且應最大限度地縮短運輸時間，入模溫度應不低于5℃。
5、混凝土運輸車輛要有保溫措施，盡量縮短砼的運輸時間。
二、雨期金屬波紋涵管施工措施：
1、雨期施工應提早安排，盡量安排在降雨來臨前完成，基坑周邊有防水設施，防止周邊水流入基坑內。
2、增加砂、石料含水量檢測頻率，及時調整混凝土配合比，保證混凝土拌和質量。
3、應對金屬波紋涵管等加強覆蓋，防止銹蝕。進行金屬波紋涵管連接時，應設臨時防雨棚，防止被雨水侵蝕。
4、應特別注意做好供電線路保護，現場機電設備的電閘箱應采取遮蓋、防潮措施，電線做到絕緣良好，防止漏觸電事故發(fā)生。
三、熱天氣金屬波紋涵管施工措施：
1、熱期混凝土施工時，應對拌和用水采取降溫處理措施，以控制混凝土灌注溫度在30℃以下，并應考慮高溫對混凝土塌落度損失的影響。混凝土不得在運輸過程中加水攪拌。
2、如條件具備，應遮蓋防曬，降低模板和鋼筋溫度;亦可在模板和鋼筋上灑水降溫，但在澆筑混凝土時模板內不能有積水或附著水。
3、混凝土運輸車應有攪拌裝置，且罐體應有防曬措施。混凝土在運輸過程中應慢速不間斷地攪拌，并最大限度縮短運輸時間。
4、模板應在一天內溫度較低時候拆除，拆模后混凝土表面應保濕養(yǎng)護不少于7天。
